日本SMC描述三通氣控閥VSA3135-02

日本SMC描述三通氣控閥VSA3135-02

接管口徑03 Rc3/8

使用流體空氣

形式單體閥

通口數(shù)3

系列VSA

閥體大小300

配管種類直接配管型

使用壓力1.0

先導(dǎo)壓力范圍0.1～1.0

VSA3135-03-N

VSA3135-02

德FESTO氣控?fù)Q向閥工作原理 ，費斯托換向閥產(chǎn)品

2.工作介質(zhì)：空氣(經(jīng) 40mm 濾網(wǎng)過濾)

3.動作方式：內(nèi)部導(dǎo)式

4.潤滑：不需要

5.工作壓力：0.12~0.8MPa(21-114Psi)

6.Z大耐壓力：1.2MPa(170Psi)

7.工作溫度：-5~60適度(23-140適度F)

8.保護(hù)等級：IP65(DIN40050)

9.接電型式：端子式、出線式

10.Z高動作頻率：4/秒

11.激磁時間：0.05秒一下

12.標(biāo)準(zhǔn)電壓：DC12/DC24/AC24/AC110/AC220/AC380

Festo氣控閥工作原理是：油罐車后艙用德費斯托festo氣控閥門是工業(yè)管道系統(tǒng)自動化的一種重要裝置

是在普通閥門的基礎(chǔ)上安裝氣動執(zhí)行器，通過氣源壓力驅(qū)動執(zhí)行器工作。

從閥門的運動方式一般分為：直行程與角行程；從執(zhí)行器一般分為：單作用與雙作用。

油罐車后艙用氣動閥門通過輸出信號實現(xiàn)閥門的切斷、接通、調(diào)節(jié)等功能

一般油罐車后艙用氣動閥門都配置電磁閥、氣源三聯(lián)件、限位開關(guān)、定位器等配件一起。

油罐車后艙用氣動閥門定位器是按力平衡原理設(shè)計工作的，其工作原理是按力平衡原理設(shè)計和工作的。

當(dāng)通入波紋管的信號壓力增加時，使杠桿2繞支點轉(zhuǎn)動，檔板靠近噴嘴

噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后，送入薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室，使閥桿向下移動，并帶動反饋桿（擺桿）繞支點轉(zhuǎn)動

連接在同一軸上的反饋凸輪（偏心凸輪）也跟著作逆時針方向轉(zhuǎn)動，通過滾輪使杠桿1繞支點轉(zhuǎn)動

并將反饋彈簧拉伸、彈簧對杠桿2的拉力與信號壓力作用在波紋管上的力達(dá)到力矩平衡時儀表達(dá)到平衡狀態(tài)

日本SMC描述三通氣控閥VSA3135-02