SMC雙作用氣缸CDG1BN25-180Z結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

SMC雙作用氣缸CDG1BN25-180Z結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

缸徑mm 25
動(dòng)作方式 單桿雙作用
給油 不給油
流體 空氣
耐壓試驗(yàn)壓力 1.5MPa
Z高壓力 1.0MPa
Z低壓力 0.05MPa
環(huán)境溫度及流體溫度 -10~60°C(未凍結(jié)時(shí))
活塞速度 50~1000mm/s
緩沖 墊緩沖
安裝形式 基本型
允許動(dòng)能 0.41J

上的注意
①請(qǐng)?jiān)谝?guī)定的氣缸速度范圍內(nèi),以防氣缸及密封件破損。
②單側(cè)固定、單側(cè)自由安裝（基本型、法蘭型）狀態(tài)動(dòng)作的場(chǎng)合，在行程端發(fā)生振動(dòng)產(chǎn)生彎曲力矩作用在氣缸上，氣缸可能受損。此種場(chǎng)合請(qǐng)?jiān)O(shè)置支座抑制氣缸本體振動(dòng)，或降低速度。使氣缸本體在行程端沒有振動(dòng)的狀態(tài)下。
另外，氣缸本體被移動(dòng)的場(chǎng)合以及長(zhǎng)行程的氣缸在水平單側(cè)固定安裝的場(chǎng)合，請(qǐng)支座。

③請(qǐng)不要讓活塞桿承受過大的橫向負(fù)載。
簡(jiǎn)易的確認(rèn)方法
安裝后的Z低動(dòng)作壓力（MPa）=氣缸Z低動(dòng)作壓力（MPa）＋｛負(fù)載質(zhì)量（kg）×導(dǎo)軌摩擦系數(shù)／氣缸截面積（mm2）｝如果在滿足上式的基礎(chǔ)上，氣缸還可以平穩(wěn)地動(dòng)作，那么可以判斷氣缸只受到軸向推力，而沒有橫向負(fù)載。

分解/更換
①請(qǐng)勿更換襯套。
襯套已被壓入端蓋，要更換，應(yīng)換端蓋組件。
②更換新密封件時(shí)，在新密封件上應(yīng)涂上潤(rùn)滑脂后再組裝。
若不涂潤(rùn)滑脂，氣缸動(dòng)作時(shí)，密封件磨損顯著，氣缸會(huì)過早漏氣。
③?50以上不能分解。
?20~?40氣缸分解時(shí)，用虎鉗夾住桿側(cè)端蓋或無(wú)桿側(cè)端蓋的兩面寬處，另一側(cè)用扳手便可擰松卸下。再安裝緊固時(shí)，應(yīng)比取下的位置再增擰2°。（?50以上因緊固力矩太大，不能分解。）

SMC雙作用氣缸CDG1BN25-180Z結(jié)構(gòu)特點(diǎn)